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Laboratorio especializado en control de estanqueidad neumática, fatiga térmica en resinas estructurales y certificación de sellantes aeronáuticos. Sin venta de adhesivos ni aeromodelismo.
Desde la solicitud hasta el informe técnico certificado.
Recibimos la solicitud con especificaciones del componente, material y condiciones de servicio. Definimos alcance del ensayo o inspección.
Elaboramos un protocolo detallado: fatiga térmica, estanqueidad neumática, dureza Shore A o tracción. Se acuerdan criterios de aceptación.
Realizamos los ensayos no destructivos o destructivos según norma UNE, ASTM o procedimiento interno. Se registran datos en tiempo real.
Interpretamos curvas de deformación, tasas de fuga y micrografías. Comparamos con valores de referencia del material y normativa aplicable.
Entregamos un dictamen técnico con conclusiones, recomendaciones de reparación o sustitución, y certificación de conformidad si corresponde.
Acompañamos la implementación de las acciones correctivas y ofrecemos asesoría para próximos ciclos de mantenimiento predictivo.
Un análisis detallado de sus juntas elastómeras o conductos de ventilación, con protocolo de ensayo y certificación según normativa vigente.
Solicitar InspecciónResultados cuantificables tras 500 ciclos entre -40°C y +80°C sobre resinas estructurales. Obtenemos curvas de deformación y pérdida de adherencia para certificar materiales en condiciones extremas.
Verificación de fugas en conductos de ventilación industrial mediante presión diferencial y ultrasonido. Reducimos tasas de fuga por debajo del 0.5% en sistemas críticos de climatización.
Inspección visual con magnificación, dureza Shore A y tracción sobre juntas de fuselaje. Detectamos microfisuración y despegue cohesivo antes de que comprometan la presurización de cabina.
Todos los ensayos siguen directrices de mantenimiento nivel D. Emitimos informes de certificación aceptados por autoridades aeronáuticas para flotas comerciales y militares.
Evaluamos compuestos de polisulfuro y silicona frente a congelación rápida. Nuestros informes recomiendan elastómeros con retención superior al 90% de capacidad de sellado inicial.
Basado en horas de vuelo y condiciones ambientales, programamos inspecciones de juntas de ventanillas y paneles de acceso. Reducimos paradas no planificadas y costes de reparación.
Realizamos ensayos de fatiga térmica, dureza Shore A, adherencia por tracción y control de estanqueidad neumática. Todos los procedimientos siguen protocolos aeronáuticos y normativas UNE-EN aplicables a la industria pesada.
Depende del alcance. Una inspección visual con ensayos no destructivos en una aeronave comercial puede completarse en 2 a 4 días hábiles. Los ensayos de fatiga térmica requieren hasta 10 días por ciclo de exposición y análisis.
Sí, cada peritaje incluye un informe detallado con resultados, gráficos de evolución y recomendaciones. Los certificados están alineados con los requisitos de FAA, EASA y normativa UNE-EN 1507 para sistemas de ventilación.
Sí, nuestros ensayos de fatiga térmica cubren rangos desde -40°C hasta +80°C, simulando condiciones de climas árticos o ambientes industriales de alta exigencia. Evaluamos resinas estructurales y elastómeros de polisulfuro y silicona.
Sí, realizamos inspecciones in situ con equipos de presión diferencial y detección por ultrasonido. Identificamos fugas, medimos tasas de pérdida y proponemos soluciones de reparación con certificación final según normativa vigente.
Puede contactarnos a través del formulario en nuestra página de contacto o enviando un correo a info@aerostick.com. Indique el tipo de material, cantidad de juntas o conductos, y las condiciones de servicio para una cotización personalizada.